Avant 2006, le boulevard du Souverain est un boulevard au profil large permettant un important trafic motorisé et le stationnement.

Le boulevard, datant de 1910, a été construit sous l’impulsion du Roi Léopold II. Il s’implante dans la vallée de la Woluwe. D’une longueur de plus de quatre kilomètres, il relie l’avenue de Tervueren (Woluwe-Saint-Pierre) à la place Léopold Wiener (Boitsfort). La station de métro Hermann-Debroux et les multiples entreprises le long du boulevard sont accessibles en bus. Les tramways historiques en site propre ont été supprimés dans les années 50 et l’espace au milieu du boulevard était dès lors occupé par les modes actifs et le stationnement. La piste cyclable est interrompue à plusieurs endroits, notamment aux carrefours. Le profil du boulevard est très variable.

Son ancrage historique lui confère une valeur patrimoniale et paysagère. Son importance dans la structure urbaine de Bruxelles demande de maintenir une forte lisibilité.

En 2006, une première partie du boulevard est réaménagée entre la place Léopold Wiener et la station de métro Hermann-Debroux dans le cadre du prolongement du tram 94. Une double voie de tramway en site propre et une piste cyclable sont aménagées dans la partie centrale du boulevard et les trottoirs sont renouvelés. Le profil de la route est modifié afin de réduire la vitesse des voitures et le nombre de voies est diminué de trois à deux dans les deux sens. Les arbres sont préservés pour sauvegarder le caractère paysager.

Par la suite, le tronçon entre Hermann-Debroux et l’avenue de Tervueren est également transformé. Le terminus du tram 94 est relocalisé au Musée du Tram. La piste cyclable est réaménagée. La fiche analyse ce tronçon. L’étape suivante du réaménagement, actuellement en chantier, concerne le prolongement jusqu’à la station de métro Roodebeek. Le prolongement jusqu’à l’aéroport est envisagé par la STIB à l’horizon 2020.