Le projet du parc L28 trouve son origine dans le contrat de quartier Escaut-Meuse, en lien avec l’aire de jeux Dubrucq. Dans ce cadre, des études de faisabilité ont été réalisées en 2005. Le temps nécessaire à l’acquisition du terrain le long des voies et à son assainissement a provoqué un retard dans le démarrage du projet proprement dit et un décalage avec le projet de l’aire de jeux Dubrucq, qui lui, a pu être aménagé dans la période du contrat de
quartier (2004-2008).

L’aire de jeux est actuellement un espace communal, le parc est quant à lui régional.

Le schéma directeur de la zone levier ‘Tour et Taxis’ est postérieur au contrat de quartier. Il reprend les conclusions des études de faisabilité.

Le parc L28 s’inscrit également dans la vision d’ensemble d’un grand parc régional le long de l’ancienne ligne de chemin de fer et à travers Tour et Taxis. Cette coulée verte se construit petit à petit par des maîtres d’ouvrage différents.

À travers l’évolution des différents projets, des synergies entre maîtres d’ouvrage sont recherchées. Malgré la volonté de mener un processus de participation approfondi, la concertation pour le L28 s’est finalement réalisée de façon concise; contrastant avec les dynamiques participatives menées pour les autres tronçons. La concertation s’est limitée à une soirée avec les habitants de présentation et discussions autour de plans et de la maquette.

Le planning et le budget de l’aménagement ont été respectés grâce à un suivi strict des travaux.