- Lieu: Place Verboekhoven, Commune de Schaerbeek
- GPS: 50.8717439, 4.3737214
- Année: 2014
- Superficie: 3.725m2
- Tissu urbain: Place et square
- Concepteur: Association momentanée MSA / NEY & Partners
- Entrepreneur: Entreprise générale : Herbosch-Kiere n.v. Constructeur métallique : Constructie industrie n.v.
- Maître d’ouvrage: Commune de Schaerbeek (MO déléguée : Renovas)
- Montant des travaux: 600.000 euros HTVA
En 2013 la place Verboekhoven est à la fois un espace public important pour le quartier et un nœud de mobilité. Situé sur le tracé historique qui relie la Gare de Schaerbeek à la Maison Communale en prolongation du Tracé Royal, ce rond-point est ceinturé de lignes de transports publics et de voies de circulation et traversé en creux par une ligne de chemin de fer. La place doit d’ailleurs son surnom de ‘Cage aux Ours’ aux dispositifs de sécurité installés à l’origine et rappelant la fosse aux ours du zoo de Berlin.
Les deux espaces en demi-lune situés de part et d’autre du chemin de fer sont réaménagés en 2002 dans le cadre d’un quartier d’initiative pour renforcer les possibilités d’arrêts et de rencontre dans la partie centrale de l’espace. Néanmoins, l’usage de l’espace reste très fragmenté.
Situation en 2013 © MSA
En 2014, dans le cadre du Contrat de Quartier Navez-Portaels (2008-2012), le premier aménagement est complété par l’installation d’une passerelle en acier qui enjambe le chemin de fer. Celle-ci est conçue par l’association momentanée MSA-Ney & Partners. Entre mobilier urbain, ouvrage d’art et espace public, cette intervention vise à réduire la fragmentation de l’espace en investissant le vide qui sépare les deux parties de la place et ainsi, renforcer l’identité spatiale du lieu.
Situation en 2014 © MSA
La place Verboekhoven apparaît sur les cartes historiques dès 1878, postérieurement à l’installation du chemin de fer reliant les gares du Luxembourg et du Nord. La place est le point de convergence de sept rues et avenues. L’aménagement de la place valorise le tracé historique du XIXè reliant la maison communale à la gare de Schaerbeek dans le prolongement du Tracé Royal.
Début du XXème, deux espaces verts arborés sont aménagés de part et d’autre de la tranchée ferroviaire. Ces espaces délaissés et dégradés sont réaménagés une première fois début des années 2000 dans le cadre du quartier d’Initiative ‘Cage aux Ours’. La nécessité d’une requalification de ce lieu amène le contrat de quartier Navez-Portaels (2008-2012) à se pencher à nouveau sur cet espace.
1930-2012
2012
2014
Aller au-delà de la commande initiale
Le projet de passerelle « Cage aux Ours » s’inscrit dans le cadre du Contrat de quartier durable(CQD) « Navez-Portaels ». La proposition de passerelle de l’association momentanée MSA/Ney& partners est retenue dans le cadre d’une procédure négociée sans publicité avec production d’une esquisse. Alors que le dossier de base du CQD prévoyait un grand auvent circulaire pour unifier visuellement la place, la passerelle va au-delà des attentes de tous en reliant aussi fonctionnellement les deux côtés du chemin de fer.
La mise en œuvre du projet dépassera la durée prévue du contrat de quartier, générant une série de mécontentements. Des mesures notamment concernant la sécurisation des abords de la passerelle devront être prises postérieurement à la mise en œuvre de la passerelle elle-même.
Le processus participatif est coordonné par Renovas, asbl para-communale qui gère les Contrats de quartiers durables sur le territoire de la Commune de Schaerbeek. Le travail est axé sur la programmation et sur les aménagements eux-mêmesv. Il concerne autant la place Verboekhoven que d’autres espaces publics du contrat de quartier. Différents modes de participation sont mis en place afin de rassembler les demandes des habitants. La diversification des modalités de participation s’appuie sur le principe que les usages de l’espace public varient selon les âges, les mobilités ou encore le genre. De plus, sur la place Verboekhoven, les publics se répartissaient en fonction des genres, de l’ensoleillement de la place, des jours et heures de la semaine, ou de la présence de dealers ou non. Les demandes des habitants étaient: plus de sécurité, un lien entre les deux espaces de la place considérée comme fracturée, plus de propreté, dégager la vue sur le chemin de fer depuis les ponts latéraux (demande non rencontrée par le projet), des espaces couverts mais dégagés pour se rencontrer, attendre sous la pluie.
Cadre formel | Cadre informel |
Situation 2012 | |
---|---|
Procédure négociée
|
Contrat de quartier
|
Avant projet | |
Sélection
|
Mise en discussion
Groupes de travail |
Projet définitif | |
Permis d’urbanisme |
|
Aménagement 2014 | |
Chantier |