De Vorstlaan dateert van 1910 en werd geconstrueerd op initiatief van koning Leopold II. Hij bevindt zich in de Woluwevallei. Met zijn lengte van meer dan 4 kilometer, verbindt hij de Tervurenlaan in Sint-Pieters-Woluwe, met het Leopold Wienerplein in Bosvoorde.

In de jaren '50 werden de historische tramlanen met een eigen bedding afgeschaft en werd middenberm van de boulevard gebruikt door de actieve vervoerswijzen en om te parkeren. Het fietspad was op meerdere plaatsen onderbroken, onder meer op de kruispunten.

Voor 2006 was het profiel van de boulevard was heel variabel en zijn breedte liet een intens autoverkeer en veelvuldig parkeren toe.
Zijn historische verankering geeft de boulevard een patrimoniale en landschappelijke waarde. Zijn belang in de stedelijke structuur van Brussel vereiste het behoud van een sterke zichtbaarheid. Het metrostation Hermann-Debroux en de vele bedrijven langsheen de boulevard zijn per bus bereikbaar.

In 2006 werd een eerste deel van de boulevard tussen het Leopold Wienerplein en het metrostation Hermann-Debroux heringericht in het kader van de verlenging van het traject van tram 94. Op de middenberm van de boulevard werden een dubbele tramlijn in eigen bedding en een fietspad aangelegd. De voetpaden werden vernieuwd. Het straatprofiel werd aangepast om de snelheid van de auto's te verminderen en het aantal rijstroken werd in beide richtingen gereduceerd van drie naar twee. De bomen werden bewaard om het landschappelijke karakter te behouden.

Vervolgens werd ook het stuk tussen Hermann-Debroux en de Tervurenlaan omgevormd. De terminus van tram 94 werd verplaatst naar het Trammuseum en het fietspad werd heringericht. De fiche bevat een analyse van dit gedeelte. De daarop volgende fase van de herinrichting is vandaag in uitvoering en betreft de verlenging tot aan het metrostation Roodebeek. De verlenging tot aan de luchthaven wordt door de MIVB tegen 2020 gepland .