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TitreAuteur/sEditeurAnnéeTypeContenu
Cahier 5 de l’Observatoire de la mobilité : Le partage de l’espace public en Région de Bruxelles-Capitale
Centre d’études sociologiques (CES) de l'USL-BBruxelles Mobilité2016Outil 4.1. S’inscrire, d’une manière privilégiée, dans la perspective d’un code de la rue élargi en prenant en compte les 3 familles d’usages de l’espace public : le passage, le séjour, la desserte1.
Canal? Vous avez dit Canal?!
DiversADT-ATO2014Pour aller plus loin 3.1. Augmenter la cohérence du lieu et de son territoire en assurant une vision d’ensemble3.2. Inscrire le projet d’aménagement dans les maillages et réseaux existants et contribuer à leur mise en œuvre/leur consolidation3.3. Améliorer la connectivité piétonne et cycliste, assurer la continuité de leurs parcours3.4. Assurer une cohérence d’aménagement avec les espaces publics adjacents
Charte de Bruxelles Propreté
en cours de rédaction		Bruxelles PropretéBruxelles PropretéOutil 2.2. Prendre en compte le coût global élargi du projet en considérant ses effets d’entraînement (externalités)5.4. Mettre en oeuvre des revêtements de sol, des mobiliers, de l’éclairage et des plantations aisés à entretenir
Circulaire Régionale du 9/9/2013 relative aux zones résidentielles et aux zones de rencontre
2013Outil 4.1. S’inscrire, d’une manière privilégiée, dans la perspective d’un code de la rue élargi en prenant en compte les 3 familles d’usages de l’espace public : le passage, le séjour, la desserte1.
Cities for people
Jan GehlIsland Press2010Pour aller plus loin 4.1. S’inscrire, d’une manière privilégiée, dans la perspective d’un code de la rue élargi en prenant en compte les 3 familles d’usages de l’espace public : le passage, le séjour, la desserte1.4.2. Dans l’aménagement, étudier les priorités modales suivantes : priorité aux usagers les plus vulnérables -les PMR - , ensuite aux modes actifs, ensuite aux transports collectifs, ensuite aux véhicules motorisés à destination de la collectivité (dont les petits véhicules de livraison, taxis, voitures partagées…) , ensuite aux véhicules motorisés privés4.4. Favoriser l’animation de l’espace public par l’activation des immeubles et espaces riverains4.5. Désencombrer l’espace, rendre l'espace disponible4.6. Aménager de manière flexible, permettre une large palette d’usages et d’activités et considérer les temporalités de l’espace public4.7. Assurer, par l’aménagement de l’espace public, le confort, la convivialité, le sentiment de bien-être et le caractère agréable de l’espace
COBAT
Région Bruxelles CapitaleRégion Bruxelles Capitale2004Cadre normatif 1.1 Mener une conduite transversale et interdisciplinaire; assurer la qualité du dialogue tout au long du processus
Commerce et négoce
Région de Bruxelles-capitaleMardaga2003Pour aller plus loin Morphogenès
Concevoir et aménager les espaces publics à Bruxelles
Moritz, BenoitBrussels Studies , n ° 5 02011Pour aller plus loin Cadres planologiques et outils opérationnels bruxelloisL’aménagement opérationnelLes cadres normatifs ou réglementairesLes cadres stratégiques et outils opérationnels de l’aménagement
Construire l’espace urbain avec les sons
Belgio Joso, RicciardaHarmattan2010Pour aller plus loin 6.5 Toucher l’ensemble des facultés sensorielles et favoriser un sentiment de bien-être …
Coproduire nos espaces publics – Formation-action-recherche
Declève, Bernard; Forray, Rosanna; Michialino, PaolaPresses universitaires de Louvain2002Pour aller plus loin 1.2 Organiser la coproduction de l’espace avec les acteurs représentatifs de la multiplicité des usages et de leur temporalite
Corps et décors urbains: les enjeux culturels des villes
Berenstein, PaolaEditions L'Harmattan2006Pour aller plus loin 4.7. Assurer, par l’aménagement de l’espace public, le confort, la convivialité, le sentiment de bien-être et le caractère agréable de l’espace
De la lutte des classes à la lutte des places
Lussault, MichelRevue internationale d’éducation de Sèvres2009Pour aller plus loin
De la participation urbaine : La place Flagey
Bergilez, Jean-Didier; Grulois, Geoffrey; Lund, Irène; Bouhassoun, TahaCahier de la Cambre n°3, La Lettre volée, ISA La Cambre2005Pour aller plus loin 1.2 Organiser la coproduction de l’espace avec les acteurs représentatifs de la multiplicité des usages et de leur temporalite
Déclin et survie des grandes villes américaines
Jacobs, JaneParenthèses2012Pour aller plus loin 3.1. Augmenter la cohérence du lieu et de son territoire en assurant une vision d’ensemble
Densités bruxelloises et formes d’habiter
Decleve, Bernard; Ananian, P.; Lescieux, A.Direction Etudes et Planification-Bruxelles Développement urbain (anciennement AATL) de la Région Bruxelles-Capitale et diffusé par Diffusion Nord Sud sprl2009Pour aller plus loin Morphogenès
Des espaces publics à vivre
Agence d'urbanisme Bordeaux métropole Aquitainea’urba2014Pour aller plus loin 4.1. S’inscrire, d’une manière privilégiée, dans la perspective d’un code de la rue élargi en prenant en compte les 3 familles d’usages de l’espace public : le passage, le séjour, la desserte1.4.6. Aménager de manière flexible, permettre une large palette d’usages et d’activités et considérer les temporalités de l’espace public
Designing the city, towards a more sustainable urban form
Frey, HildebrandE & FN Spon1999Pour aller plus loin
Dictionnaire de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire
Merlin, Pierre; Choay FrançoiseEditions PUF1988Pour aller plus loin
Dictionnaire historique et anecdotique des rues de Bruxelles
d'Osta, JeanPaul Legrain1986Pour aller plus loin Morphogenès
Draaiboek openbaar domein
Stad AntwerpenStad Antwerpen2014Pour aller plus loin 4.2. Dans l’aménagement, étudier les priorités modales suivantes : priorité aux usagers les plus vulnérables -les PMR - , ensuite aux modes actifs, ensuite aux transports collectifs, ensuite aux véhicules motorisés à destination de la collectivité (dont les petits véhicules de livraison, taxis, voitures partagées…) , ensuite aux véhicules motorisés privés